decoRacing 2010 | Mitsubishi Lancer Evo IX, Paulo Nóbrega - Miguel Ângelo

Nova viatura para o piloto Faialense Paulo Nóbrega, o Mitsubishi Lancer Evo IX, que irá ser estreada no Rali Ilha Azul, na ilha do Faial.

Mário Pereira 2010

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2008 | Fiat Grande Punto S2000, Nuno Barro Pereira

Trabalho de ilustração de 2008, num poster representando as quatro decorações que o Punto de NBP ostentou enquanto conduziu o Fiat Grande Punto S2000.

Mário Pereira 2010

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decoRacing 2010 | Subaru Impreza wrx N11, Sérgio Silva - Paulo Leal

Depois de várias temporadas ao volante do Peugeot 206, a dupla Sérgio Silva e Paulo Vale irão participar no Campeonato de Ralis dos Açores ao volante do Subaru Impreza, com que Adruzilo Lopes foi campeão do agrupamento de produção em 2008.

Desde o que foi anunciada a compra da viatura japonesa, que a decoRacing se manifestou interessada em apostar desta forma no Campeonato de Ralis dos Açores, algo que curiosamente ainda não tinha acontecido, mas que marca desde já um novo patamar, já que a decoRacing passa a ter pelo menos uma viatura em cada território: Açores, Madeira, Continente, e também estrangeiro. Passo-a-passo, e com trabalho tudo é possível.

A dupla de certeza mostrará todo o seu valor, agora que apostam numa máquina que permite pensar em outros resultados, apostando na fiabilidade do carro japonês, e na habitual rapidez da equipa açoriana.

Mário Pereira 2010

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decoRacing 2010 | Renault Clio R3 Maxi, João Silva - Vitor Martins

Foi apresentada a João Silva FX Team, na ilha da Madeira. O Renault Clio ostentará uma decoração da autoria de Mário Pereira, da decoRacing. Os objectivos do piloto João Silva passam por ficar no top 5 do campeonato e vencer a sua categoria.

Para a dupla, muito Boa Sorte!

Mário Pereira 2010

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decoRacing 2010 | Subaru Impreza N11, Badina - Berghea

Novo trabalho, desta vez para o estrangeiro, mais concretamente para a dupla da Roménia, Eugen Badina e Adrian Berghea, que irão pilotar um Subaru Impreza wrx sti, versão N11, no campeonato daquele país.
Apresento aqui um poster que estava incluído no que era necessário fazer, e que incluia a decoraçãod o carro, todo o material do parque de assistência, fatos para a dupla de pilotos, e ainda viaturas de assistência.

Mário Pereira 2010

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decoRacing 2010 | Fiat Stilo Multijet, João Ruivo-Alberto Silva

Num trabalho realizado em estreita colaboração com o piloto João Ruivo, foi finalmente divulgada a nova decoração para a época de 2010, onde a equipa irá para já disputar o Rali de Barcelos, inserido no Campeonato Open de Ralis.

Foi decidido criar uma decoração que ao mesmo tempo fosse reconhecível como pertencendo à equipa, ou seja, que respeitasse o anterior esquema de cores, mas também a imagem gráfica dos patrocinadores, e que fosse também mais actual, e evidenciasse o aspecto robusto e musculado do próprio Fiat Stilo. Assim surgiu uma decoração marcada por linhas esguias, que acentuam a linha lateral da carroçaria, enquanto que na frente e na traseira se tentou dar a ideia de uma maior largura e agressividade do carro.

Resta-me então desejar toda a sorte do Mundo à dupla Ruivo e Silva, para que consigam um excelente resultado em Barcelos, e que mantenham a excelente competitividade que nos mostraram na útima época, conquistando o vice-campeonato mesmo na última prova.

Mário Pereira 2010

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Fiat 500 Abarth

Este bólide, criado pela Fiat e "vitaminado" pelo departamento de competição da marca, a Abarth é o novo brinquedo para os Ralis, a participar em competições a partir de 2010, fazendo companhia ao irmão mais velho Grande Punto.

Mário Pereira 2009

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BF Goodrich Drivers Team

Infelizmente, e após dois anos de sucesso, parece que chega ao fim o projecto resultante da colaboração entre BF Goodrich, Kronos Racing e Eurosport. Fica aqui um poster com os pilotos seleccionados a correr em 2008, no primeiro ano desta iniciativa. Esperemos que este projecto, ou outro semelhante volte ás estradas.

Mário Pereira 2009

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Skoda Fabia s2000, Guy Wilks - Phil Pugh

Guy Wilks na estreia com o Skoda Fabia s2000 da Rene Georges, que foi declarado vencedor da última prova do IRC, o Rally da Escócia, após a desclassificação de do campeão Kris Meeke.

Mário Pereira 2009

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Abarth Grande Punto, Bernardo Sousa - Jorge Carvalho

Mário Pereira 2009

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Ford Fiesta s2000

Novo carro de rallyes da Ford e da M-Sport de Malcolm Wilson, para a classe Super 2000, que irá substituir os actuais WRC (world rally car) a partir de 2011.

Mário Pereira 2009

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10 mil visitas!!! Obrigado

Passou quase um ano desde o 1º post no blog, e que bela altura para eu comemorar as 10 mil visitas ao mesmo! Sei que não tenho vindo cá colocar material novo, já que o que tenho criado, não pode ser postado ainda, por sigilo profissional :D, mas assim que possível volto cá a meter novos trabalhos.
Por enquanto a passagem serve para comemorar o marco atingido.

Obrigado a todos os que cá continuam a vir, mesmo se pouco têm encontrado, voltam, o que quer dizer que desejam ver o meu trabalho.

Abraço, e obrigado, Mário Pereira

Corvette C6R

Este foi um exercício executado como parte de uma entrevista de emprego, cujo presuposto era executar a criação de uma viatura, da sua decoração, e dos outros elementos da equipa, como fato do piloto e viaturas de assistência, para um campeonato qualquer, e em que teria de utilizar dois sponsors á escolha e criar a decoração baseado neste. O resultado é este, com o qual eu fiquei satisfeito, tendo em conta que na semana em que o estive a executar fiquei sem computador durante uns dias, por isso tive de recorrer ás noitadas e directas para poder concluir o trabalho a tempo. Infelizmente não fiquei com o trabalho. Mas fica aqui o registo.

P.S.- Depois de umas férias muito prolongadas aqui do site, mais do que a minha vontade, prometo voltar a colocar aqui trabalhos regularmente e sempre que tiver ocasião. Apesar de não ter colocado cá trabalhos, fui acompanhando todos os sites dos meus habituais visitantes e fui vendo os seus excelentes trabalhos (Mauricio, Marchesi, Arare, Tony Costa, Ricardo Santos, Rui C, etc e todos os outros que agora não me vm á memória).
Aos que vieram cá e não encontraram novidades, peço desculpa e espero que voltem sempre cá.

Abraço, e bem vindos de volta.

Mário Pereira 2009

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Ford RS200 - Robert Droogmans, 24H Ypres 1986

No início dos anos 80, a Ford decidiu construir uma carro com as especificações do Grupo B já que o seu Escort mkII estava no máximo do seu desenvolvimento. Começaram então a construir o Ford Escort RS 1700T que era um veículo de tracção traseira tal como os Lancia Rally 037, os Opel Manta B ou os Renault 5 Turbo. Mas após diversos testes com os pilotos de fábrica, inclusive em Portugal , os engenheiros da Ford encontraram diversos problemas de fiabilidade que inviabilizaram o desenvolvimento do carro. A Ford via-se assim em 1983 com o material para desenvolver um carro de Grupo B, daí que mudou os planos e decidiu construir de raiz um protótipo, com tracção total, carroçaria em plástico e fibra de vidro. Nascia assim o Ford RS200.

Na época de 1986, a Ford estreou o RS200 no Rallye da Suécia com o piloto Kalle Grundel a obter um 3º lugar. No rali seguinte, o de Portugal, o piloto português Joaquim Santos não conseguiu evitar o acidente há muito previsto, e embateu com o seu RS200 da Diabolique no público que se projectava para a estrada, atropelando fatalmente 3 espectadores e ferindo uma dúzia de outros. Foi o princípio do fim da era dos Grupo B, já que o piloto de Fórmula 1 Marc Surer teve um acidente no Rallye Hassen, também com um RS200, matando o seu co-piloto.
Contudo este carro alcançou algum sucesso em campeonatos nacionais, com pilotos como Carlos Sainz, Antonio Zanini, e posteriormente em provas de Rallycross.
Nesta ilustração temos o Ford RS200 do espectacular piloto belga Robert Droogmans, que sempre fez uso de carros da marca americana, levando-os muitas vezes ao lugar mais alto do pódio nas corridas onde participou, inclusive nesta prova, o Rallye de Ypres, onde venceu frente a carros como o Peugeot 205T16 de Bruno Saby, o Lancia Delta S4 de Fabrizio Tabaton, o Lancia Rally 037 de Patrick Snijers ou o MG Metro 6R4 de Marc Duez.

Mário Pereira 2009

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Lancia 037 Rally - Markku Alén, Tour de Corse 1984

O Grupo B teve no Lancia Rally 037 o último carro com tracção posterior, sendo que depois todos os constructores seguiram o que a Audi tinha feito com o Audi Quattro e construiram os seus bólides com tracção ás quatro rodas motrizes. No ano de 1983 a Lancia ganhou o campeonato de constructores com este carro, mas já com uma fortíssima oposição da Audi, que já em 1984 não deixou escapar a vitória no campeonato.
No Tour de Corse - Rallye de France de 1984, o "Finlandês Voador" Markku Alén levou o Lancia Rally 037 á vitória, sendo esta a última deste modelo. No ano seguinte a Lancia estreou o Lancia Delta S4, já com tracção ás quatro rodas e que permitia aos seus pilotos lutas mais equilibradas.

Mário Pereira 2009

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1976 British Leyland Mini 1000

Esta foi uma ilustração que fiz para oferta ao André Sousa , com o carro dele, um British Leyland Mini 1000 de 1976.
Deu algum trabalho a fazer, e algumas horas, mas no final ficou um trabalho muito engraçado, e uma das ilustrações mais realistas que já fiz.
Espero que todos gostem ;)

Mário Pereira 2009

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Audi Quattro A2 - Hannu Mikkola, Rallye de Portugal 1984

A Loucura: dos pilotos, do público, das marcas. Assim se pode descrever os anos 80 no Mundial de Ralis. Para muitos ainda considerada a era de ouro dos Ralis. Eu incluído!

Primeira de várias ilustrações tipo "retrato" que início no blog, para colmatar o meu afastamento por uns tempos. Estou de volta! Infelizmente estes carros é que não.

Mário Pereira 2009

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Peugeot 207 S2000 - Kris Meeke

Agora que já acabou o Sata Rallye Açores, tempo para mostrar aqui a ilustração do vencedor deste rali, mas também na prova do IRC no Brasil.
Kris Meeke, o piltoto britânico acompanhado por Paul Nagle, não deu hipótese aos seus adversários, na luta pela vitória do rali Açoriano. Ainda que no início tenha tido réplica do Finlandês da Skoda, Juho Hanninen, a impetuosidade deste último, deixou a dupla britânica a comandar o rali e de vitória á porta. Assim aconteceu, num rali que não teve luta pela vitória, mas teve muita luta pelas restantes posições, e também dos próprios pilotos que tiveram de lutar constantemente com as características das classificativas, muito técnicas, rápidas, e com tipo de piso que alterna constantemente, algo a que não estão de todo habituados. Esta foi assim uma estreia espectacular do Sata Rallye Açores ao mais alto nível competitivo internacional, com provas especiais e paisagens que deixaram todas as equipas a desejarem regressar. Assim espero que o façam.

Mário Pereira 2009

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Fiat 500 vs Mini 1000

São pequenos em tamanho, mas enormes em carisma.
Venderam muito e apaixonaram ainda mais. Dois dos maiores ícones Europeus, que não deixam ninguém indiferente à sua passagem.

Não são versões de competição é certo, como é habitual aqui no blog, mas servem para inaugurar novas postagens que não têm a ver necessariamente com competição, mas de veículos que são grandes marcos na história do automobilismo, por diversas razões.

Mário Pereira 2009

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decoRacing - Subaru Impreza N15, Nuno Barroso Pereira

Foto de João Costa

Projecto de decoração do Subaru Impreza N15 que o piloto Nuno Barroso Pereira estreia no Rallye de Portugal 2009, prova do Campeonato do Mundo de Ralis, e que irá utilizar nas restantes provas do Campeonato Nacional de Ralis.

O projecto inclui também o Camião de Assistência da equipa BPSport, bem como o Subaru Impreza N12 do piloto Pedro Rodrigues, vencedor do agrupamento N no Rallye Torrié 2009.

Mário Pereira 2009

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decoRacing

Desde cedo que a paixão pelos automóveis, pelos Ralis, fórmula 1 e todo o desporto motorizado, me acompanharam ao longo do meu percurso.
Assim ao longo dos anos, onde fui acompanhando a par e passo o desenrolar das épocas desportivas, ia também fazendo uso desta paixão ligada à minha veia artística. Mas isto já não é novidade porque levou ao surgimento deste blog onde têm visto alguns dos trabalhos mais recentes que nasceram destas paixões.

Agora decidi finalmente dar um passo maior, no desenvolvimento do que tenho feito até aqui, e começar a executar projectos de decoração de viaturas e imagem de equipa. Para isto também foi preciso um pouco de sorte, muito trabalho e dedicação.

Nasce assim a decoRacing, que acima de tudo é uma marca, uma forma de diferenciação numa área que apesar de estar pouco explorada, é já muito competitiva.
O que posso trazer de novo para esta área, para além de dedicação e personalização, é um maior conhecimento do meio desportivo motorizado, da própria história do desporto, o que não se encontra num normal gabinete ou agência criativa, já que apesar de capacidades técnicas, não têm muitas vezes, ou não partilham, a "paixão" que todos os que vêm aqui sabem o que é, e que não é fácil de explicar.

Conto brevemente poder mostrar-vos os trabalhos que for executando, tentando não confundir o conteúdo dos blogs, sendo que este é meramente ilustrativo, e muitas vezes uma forma de mostrar a qualidade do que a concorrência faz, já que sem esta concorrência, o nosso trabalho não tem o mesmo valor, o esta nova criação tem o objectivo de desenvolver projectos desde o seu início, de desenho da imagem das equipas e pilotos, mas também das suas viaturas, e tudo os que rodeia uma equipa.

Para quem estiver interessado, devem contactar-me para o email que está na imagem.

CPR 2009

A menos de um mês do início do Campeonato de Portugal de Ralis 2009, recordo aqui uma das viaturas da época passada, referente á primeira prova do ano, o Rallye Torrié, o Fiat Grande Punto S2000 da dupla José Pedro Fontes - António Costa, que foi um dos quatro S2000 que participaram na época passada do Campeonato Nacional.

Contudo este ano as coisas parecem muito diferentes. Só agora foi confirmada a participação de uma viatura S2000 no campeonato, o Peugeot 207 S2000 de Vitor Pascoal. E se esse facto não é de todo sinal de diminuição de competitividade, é-o o facto de dos pilotos que lutaram pelo título o ano transacto, só uma dupla estar garantida de fazer o campeonato, visto que José Pedro Fontes emigrou para a Velocidade, e o Campeão em Título Bruno Magalhães, apesar de estar á partida de algumas provas, ainda não tem a época determinada, podendo fazer algumas provas internacionais também.

Grupo N
No agrupamento de Produção, as coisas são diferentes e a luta promete ser muita, apesar de algumas incógnitas. O campeão em título, Adruzilo Lopes ainda não confirmou a época nem o veículo, sabendo-se que deverá ser um Subaru, mas que tanto pode ser o N11 com que foi campeão, como o novíssimo N14 que chegará ás oficinas da ARC Sport em Aguiar da Beira.
Tanto Fernando Peres, como Pedro Meireles deverão continuar os seus projectos anteriores, com o Mitsubishi Lancer Evo IX e o Subaru Impreza WRX STI N12, respectivamente.
As novidades são o regresso de Nuno Barroso Pereira á Produção com um Impreza N12 no início do Campeonato, com possibilidade de evolução para um Full Spec N14.
Também Ricardo Teodósio, o piloto espectáculo algarvio, parece estar de regresso com um Mitsubishi Lancer Evo IX, apesar de poder ingressar no campeonato 2L/2RM.
Dos Açores, vem o campeão Ricardo Moura, cumprir a época de prémio pela vitória no campeonato insular, sempre ao volante do Mitsubishi Lancer.

CPR 2L/2RM
Na nova categoria do Campeonato a 2L/2RM, estarão á partida muitos repetentes das lutas das duas rodas motrizes da época passada. Pedro Leal, no Fiat Stilo Multijet, Barros Leite no Seat Leon TDI, Carlos Matos com o Renault Clio S1600, são alguns dos nomes que irão lutar por este título novamente. Teremos muitos Citroen C2 R2 Max a intrometerem-se nas lutas e também os novos Renault Clio R3.

Falando de Provas as novidades maiores são o regresso do Rally de Portugal ao Campeonato do Mundo de Ralis, e a entrada do SATA Rallye Açores para o IRC.


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Campeões 2008 - Andreas Aigner, Mitsubishi Lancer Evo IX

Em 2008 o austríaco Andreas Aigner venceu o P-WRC, na última prova frente á restante armada Mitsubishi. Numa época onde teve como proncipais adversários o novo Filandês voador Juha Hanninen, bem como os "nossos" Armindo Araújo e Bernardo Sousa, o piloto austríaco, colega de equipa de Bernardo Sousa justificou finalmente a aposta que a Red Bull fez nele há 4 anos, quando iniciou o programa de jovens talentos.

Nota: Este será a última entrada relativa aos "Campeões 2008".
A partir de agora, irei colocar novos projectos, e coisas que for encontrando no meio do pó.
Irei também iniciar uma rubrica, onde irei dar atenção a trabalhos de colegas, porque sem "concorrência" não há divertimento, e muitos deles mais do que concorrentes, são amigos, professores e tal como eu amantes do desporto automóvel.


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Campeões 2008 - Carlos Matos, Renault Clio s1600

Carlos Matos revalidou este ano o Título na categoria F3. O piloto de São Pedro do Sul, teve um final de época com três vitórias seguidas nos ralis de asfalto que lhe garantiram mais este título.


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