Fiat 500 vs Mini 1000

São pequenos em tamanho, mas enormes em carisma.
Venderam muito e apaixonaram ainda mais. Dois dos maiores ícones Europeus, que não deixam ninguém indiferente à sua passagem.

Não são versões de competição é certo, como é habitual aqui no blog, mas servem para inaugurar novas postagens que não têm a ver necessariamente com competição, mas de veículos que são grandes marcos na história do automobilismo, por diversas razões.

Mário Pereira 2009

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decoRacing - Subaru Impreza N15, Nuno Barroso Pereira

Foto de João Costa

Projecto de decoração do Subaru Impreza N15 que o piloto Nuno Barroso Pereira estreia no Rallye de Portugal 2009, prova do Campeonato do Mundo de Ralis, e que irá utilizar nas restantes provas do Campeonato Nacional de Ralis.

O projecto inclui também o Camião de Assistência da equipa BPSport, bem como o Subaru Impreza N12 do piloto Pedro Rodrigues, vencedor do agrupamento N no Rallye Torrié 2009.

Mário Pereira 2009

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decoRacing

Desde cedo que a paixão pelos automóveis, pelos Ralis, fórmula 1 e todo o desporto motorizado, me acompanharam ao longo do meu percurso.
Assim ao longo dos anos, onde fui acompanhando a par e passo o desenrolar das épocas desportivas, ia também fazendo uso desta paixão ligada à minha veia artística. Mas isto já não é novidade porque levou ao surgimento deste blog onde têm visto alguns dos trabalhos mais recentes que nasceram destas paixões.

Agora decidi finalmente dar um passo maior, no desenvolvimento do que tenho feito até aqui, e começar a executar projectos de decoração de viaturas e imagem de equipa. Para isto também foi preciso um pouco de sorte, muito trabalho e dedicação.

Nasce assim a decoRacing, que acima de tudo é uma marca, uma forma de diferenciação numa área que apesar de estar pouco explorada, é já muito competitiva.
O que posso trazer de novo para esta área, para além de dedicação e personalização, é um maior conhecimento do meio desportivo motorizado, da própria história do desporto, o que não se encontra num normal gabinete ou agência criativa, já que apesar de capacidades técnicas, não têm muitas vezes, ou não partilham, a "paixão" que todos os que vêm aqui sabem o que é, e que não é fácil de explicar.

Conto brevemente poder mostrar-vos os trabalhos que for executando, tentando não confundir o conteúdo dos blogs, sendo que este é meramente ilustrativo, e muitas vezes uma forma de mostrar a qualidade do que a concorrência faz, já que sem esta concorrência, o nosso trabalho não tem o mesmo valor, o esta nova criação tem o objectivo de desenvolver projectos desde o seu início, de desenho da imagem das equipas e pilotos, mas também das suas viaturas, e tudo os que rodeia uma equipa.

Para quem estiver interessado, devem contactar-me para o email que está na imagem.

CPR 2009

A menos de um mês do início do Campeonato de Portugal de Ralis 2009, recordo aqui uma das viaturas da época passada, referente á primeira prova do ano, o Rallye Torrié, o Fiat Grande Punto S2000 da dupla José Pedro Fontes - António Costa, que foi um dos quatro S2000 que participaram na época passada do Campeonato Nacional.

Contudo este ano as coisas parecem muito diferentes. Só agora foi confirmada a participação de uma viatura S2000 no campeonato, o Peugeot 207 S2000 de Vitor Pascoal. E se esse facto não é de todo sinal de diminuição de competitividade, é-o o facto de dos pilotos que lutaram pelo título o ano transacto, só uma dupla estar garantida de fazer o campeonato, visto que José Pedro Fontes emigrou para a Velocidade, e o Campeão em Título Bruno Magalhães, apesar de estar á partida de algumas provas, ainda não tem a época determinada, podendo fazer algumas provas internacionais também.

Grupo N
No agrupamento de Produção, as coisas são diferentes e a luta promete ser muita, apesar de algumas incógnitas. O campeão em título, Adruzilo Lopes ainda não confirmou a época nem o veículo, sabendo-se que deverá ser um Subaru, mas que tanto pode ser o N11 com que foi campeão, como o novíssimo N14 que chegará ás oficinas da ARC Sport em Aguiar da Beira.
Tanto Fernando Peres, como Pedro Meireles deverão continuar os seus projectos anteriores, com o Mitsubishi Lancer Evo IX e o Subaru Impreza WRX STI N12, respectivamente.
As novidades são o regresso de Nuno Barroso Pereira á Produção com um Impreza N12 no início do Campeonato, com possibilidade de evolução para um Full Spec N14.
Também Ricardo Teodósio, o piloto espectáculo algarvio, parece estar de regresso com um Mitsubishi Lancer Evo IX, apesar de poder ingressar no campeonato 2L/2RM.
Dos Açores, vem o campeão Ricardo Moura, cumprir a época de prémio pela vitória no campeonato insular, sempre ao volante do Mitsubishi Lancer.

CPR 2L/2RM
Na nova categoria do Campeonato a 2L/2RM, estarão á partida muitos repetentes das lutas das duas rodas motrizes da época passada. Pedro Leal, no Fiat Stilo Multijet, Barros Leite no Seat Leon TDI, Carlos Matos com o Renault Clio S1600, são alguns dos nomes que irão lutar por este título novamente. Teremos muitos Citroen C2 R2 Max a intrometerem-se nas lutas e também os novos Renault Clio R3.

Falando de Provas as novidades maiores são o regresso do Rally de Portugal ao Campeonato do Mundo de Ralis, e a entrada do SATA Rallye Açores para o IRC.


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Campeões 2008 - Andreas Aigner, Mitsubishi Lancer Evo IX

Em 2008 o austríaco Andreas Aigner venceu o P-WRC, na última prova frente á restante armada Mitsubishi. Numa época onde teve como proncipais adversários o novo Filandês voador Juha Hanninen, bem como os "nossos" Armindo Araújo e Bernardo Sousa, o piloto austríaco, colega de equipa de Bernardo Sousa justificou finalmente a aposta que a Red Bull fez nele há 4 anos, quando iniciou o programa de jovens talentos.

Nota: Este será a última entrada relativa aos "Campeões 2008".
A partir de agora, irei colocar novos projectos, e coisas que for encontrando no meio do pó.
Irei também iniciar uma rubrica, onde irei dar atenção a trabalhos de colegas, porque sem "concorrência" não há divertimento, e muitos deles mais do que concorrentes, são amigos, professores e tal como eu amantes do desporto automóvel.


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Campeões 2008 - Carlos Matos, Renault Clio s1600

Carlos Matos revalidou este ano o Título na categoria F3. O piloto de São Pedro do Sul, teve um final de época com três vitórias seguidas nos ralis de asfalto que lhe garantiram mais este título.


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Campeões 2008 - Carlos Costa, Citroen Saxo S1600

Carlos Costa foi o vencedor da Formula 3 no Campeonato dos Açores de Ralis.
Mesmo sendo o único piloto a dispor de uma viatura s1600 durante toda a época, Carlos Costa teve alguma réplica dos seus adversários. Contudo a experiência, o conhecimento da viatura, e a rapidez do piloto Micaelense falaram mais alto quando chegou a hora de lutar pela vitória nas classificativas Açorianas.


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Campeões 2008 - Adruzilo Lopes, Subaru Impreza N11 Spec C GrN

O ano de 2008, ficou marcado pelo regresso á competição de Adruzilo Lopes. E que regresso. Adruzilo Lopes já tinha no Palmarés 3 títulos de campeão Absoluto, sendo este o primeiro no agrupamento de produção. Para esta vitória no campeonato, para além do próprio piloto há a destacar dois nomes: Subaru Impreza e ARC Sport. A equipa de Aguiar da Beira colocou á disposição de Adruzilo um carro, que apesar de "velhinho" demonstrou uma fiabilidade, resistência e performance assinaláveis, num trabalho fundamental dos técnicos da equipa de Augusto Ramiro.
Este título marca o regresso de Adruzilo á competição numa altura em que parece que só apostando em máquinas de topo e última geração é que é possível ganhar. Pois ficou demonstrado, que um piloto virtuoso, uma equipa bem oleada e um carro fiável podem fazer milagres.


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Campeões 2008 - Ricardo Moura, Mitsubishi Lancer Evo IX

O Rali da Lagoa ficará para sempre marcado por diversos motivos. Foi nesta prova, a última do Campeonato Açoriano de Ralis de 2008, de Ricardo Moura e Fernando Peres chegaram em igualdade pontual, de modo que só a vitória interessava. Foi um rali emocionante disputado ao segundo, até á 5ª Pec, onde Peres se atrasou e entregou o título a Ricardo Moura.

Ao nono ano de carreira nos ralis, e acompanhado de Sancho Eiró desde 2003, Ricardo Moura chegou finalmente á vitória no CAR'08, sendo esta vitória de maior importância, já que quebrou uma série de três vitórias no campeonato de Fernando Peres, marcando assim desta forma o regresso de um piloto Açoriano ao lugar mais alto no pódio final.
Espera-se agora uma época cheia de sucesso para Ricardo Moura no Campeonato de Portugal, já que este é o prémio por ter sido o melhor piloto da época.


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Campeões 2008 - Alexandre Camacho, Peugeot 207 S2000

Alexandre Camacho é o piloto que sucede ao Pluri-Campeão Vítor Sá, na lista de Campeões de Ralis Madeirenses.
O jovem piloto iniciou a época disposto a mostrar que não iria somente cumprir calendário, e venceu o primeiro rali da época, secundado pelo já mais que experiente Sá. Na segunda prova a História repetiu-se, contudo um despiste de Sá, trocou as voltas a muitos adeptos, já que o Piloto decidiu dar por terminada a época .
Desta forma, a lista de adversários de Alexandre Camacho sofreu um grande corte, dado que os outros pilotos dispunham de máquinas menos competitivas, quando comparadas com o Peugeot 207 S2000.
Apesar de parecer que o domínio não teria sido o mesmo se houvesse outra concorrência, o piloto mostrou a todos a fibra de que é feito ao debater-se com os melhores durante o Rali Vinho Madeira, a contar para o IRC, lutando pela vitória durante toda a prova, e terminando num 3º lugar, a que desceu somente na última classificativa.
Assim no final da época, e sem grandes surpresas o saldo do piloto madeirense foi 8 vitórias em oito ralis, sendo que ficou mostrado que existe qualidade para o piloto disputar o Nacional, e quem sabe experimentar uma ou outra prova internacional.


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Campeões 2008 - Pedro Leal, Fiat Stilo Multijet

Pedro Leal é um piloto Português, conhecido pelas suas grandes capacidades de condução, e pelo espectáculo que proporciona, sendo considerado por muitos adeptos e imprensa, um piloto que nunca teve a verdadeira oportunidade de mostrar o seu real valor.
Apesar disto, nunca deixou de mostrar trabalho, não baixando os braços, e fazendo sempre excelentes provas tendo em conta as condições à sua disposição, mostrando de facto que merecia outra aposta no seu valor.
Este ano disputou o Campeonato Portugal Ralis, onde terminou no 8º lugar final, e foi o vencedor da Taça Nacional de Ralis, o que demonstra o seu valor, ainda mais tendo em conta que não efectuou as duas provas insulares, o Sata Rallye Açores e o Rali Vinho Madeira.


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Fiat Stilo Multijet - João Ruivo

Esta ilustração foi-me requesitada como oferta ao piloto João Ruivo em comemoração de uma excelente prestação no Campeonato Open Ralis 2008.
O ano começou da melhor forma para a dupla do Stilo, João Ruivo/Alberto Silva, com uma vitória no Rali de Montelongo. A restante época foi marcada ora por resultados excelentes, ora por alguns azares, que apesar de tudo resumem uma época muito espectacular, onde a dupla do Team Crédito Agrícola/ Avetel, mostraram uma andamento muito rápido, onde não fossem alguns percalços, e o resultado teria sido ainda mais positivo. A dupla já promete uma próxima época tão ou mais rápida, e assim os esperámos ver na estrada.

Parabéns João Ruivo/Alberto Silva, e a todo o Team Crédito Agrícola / Avetel.


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Campeões 2008 - Bruno Magalhães, Peugeot 207 S2000

Bruno Magalhães, foi pelo 2º ano consecutivo, vencedor Absoluto do Campeonato Português de Ralis, ao volante do Peugeot 207 S2000, da Equipa Peugeot Portugal, equipa dirigida por Carlos Barros, que vem conquistando títulos ao longo dos anos, contribuindo para o nascimento e crescimento de grandes nomes no panorama automobilístico nacional.
Bruno Magalhães, tal como outros valores do automobilismo de competição em Portugal, tornou-se grande demais para o campeonato nacional, e venceu quase tudo o que havia a vencer este ano, mostrando uma superioridade por vezes embaraçosa, não tirando o valor aos demais adversários, mas que demonstra que merece um campeonato mais competitivo, de acordo com o seu valor, e onde possa divulgar o nome de Portugal além fronteiras.


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Próximas ilustrações!

Fica aqui uma ideia acerca do que irão ser as próximas ilustrações.
No final de mais um ano desportivo, nada melhor do que mostrar alguns dos campeões que acompanhámos na estrada, circuito ou televisão.

Porsche 911 (997) GT3 - Mex

Este ano Mex Machado dos Santos e Paulo Babo, da Porsche by Team Beta, estrearam um Porsche 911 (997) GT3 na fase de asfalto do Campeonato Ralis Portugal. É um veículo oriundo das pistas e convertido para rali, criado pela Nupel Porsche Team em Espanha, e que muito espectáculodeu nas estradas de Portugal, impressionando o som dos mais de 400 cv do motor Porsche, e as atravessadelas resultado da tracção traseira.

Para adquirir este, bem como outro qualquer trabalho, basta entrar em contacto comigo.


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Yamaha YZR M1 2006 - Valentino Rossi "Il Dottore"

Bem, neste caso acho que não há muito mais a dizer para além destas duas palavras: Valentino Rossi.
Já perdi a conta aos títulos, vitórias e recordes. Só não perdi foi a enorme admiração e respeito que tenho pelo eterno jovem que só se quer divertir.
É na minha opinião o mais carismático, simpático e melhor de todos os tempos. Pode passar uma corrida inteira, na sombra da corrida e numa série de voltas dar literalmente a volta á corrida e ganhar com manobras impróprias para cardíacos. Antes faltavam-lhe adversários, depois faltou-lhe mota, mas este ano voltou a ser imparável e este ao seu nível. Il Dottore.


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Mitsubishi Lancer Evo IX - Armindo Araújo - Rali da Suécia 2007

Foi no ano de 2007 que Armindo Araújo, finalmente consegui um projecto internacional, ao seu nível e que lhe permitiria debater-se com pilotos de categoria mundial. Ao inscrever-se no PWRC, campeonato Mundial para viaturas do Grupo N (Produção), Armindo Araújo sabia que o campeonato não seria fácil. Primeiro porque tinha uma concorrência conceituada e acima de tudo muito experiente, com nomes como Arai, Hanninen, Baldacci, Pozzo, Al-Attiyah, etc, tudo pilotos que são ou extremamente rápidos ou verdadeiros estrategas. Por outro lado Armindo tinha contra si o desconhecimento dos Ralis onde nunca tinha estado, bem como pisos onde nunca tinha competido.
Porém, no primeiro rali que efectuou no PWRC '07, o piloto surpreendeu tudo e todos, com um andamento muito rápido, e que não fossem alguns azares, fruto do desconhecimento do terreno, poderiam permitir um melhor resultado.
Para a história, fica o 4º lugar, num Rali de neve, num campeonato novo, num país e em condições que nunca tinha enfrentado a sério.


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Porsche 911 GT3 RSR - Irmãos Mello Breyner

Este Porsche representa uma das minhas poucas ilustrações relativas á velocidade, não por não gostar de circuitos, até pelo contrário, mas porque é difícil arranjar imagens de referência, o que dificulta o trabalho de ilustração. Contudo acabou por ser uma peça que me deu muito gosto de fazer, até porque o resultado final foi melhor do que o que esperava.


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Volkswagen Touareg - Carlos Sousa/ Andreas Schulz

Este é o Volkswagen com que o nosso Carlos Sousa alcançou o 7º lugar final no Euromilhões Lisboa Dakar 2007. Agora em 2009 Carlos Sousa está a meses de falhar o Dakar "Argentina- Chile" ... e de mudar de marca, deixando a Volkswagen, que apesar de tudo permitiu alguns bons resultados a Carlos Sousa.


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Nissan Patrol GR - Team Motivo JCB - Pedro Gameiro/Pascal Gambillon

Depois de uma edição do Dakar onde Pedro Gameiro partilhou o volante com Bernardo Vilar, para a edição de 2006, apostou mais forte e realizou um época cheia de provas e alguns teste com vista á participação no Lisboa Dakar 2006, ao volante do amarelo Nissan Patrol GR, com as cores da Motivo JCB, onde veio a terminar no 50º lugar.


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DAF CF - Team Gauloises De Rooy 2006

A Família De Rooy tem grande tradição nas competições todo o terreno, sendo que durante algum tempo o Pai De Rooy conduzia um dos veículos e o Filho conduzia um outro. É o que se pode chamar "Negócio de Família".
Neste caso, está representado um dos DAF da equipa durante um teste para o Dakar 2006.


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Citroen Xsara WRC 2006 - Sebastien Loeb

Quando fiz esta ilustração, Loeb iniciava a época que lhe deu o 3º Título no Mundial de Ralis, e estava inserido na equipa Kronos Racing, que tinha todo o apoio da casa Mãe Citroën, apesar de não ser uma equipa oficial, o que não impediu Sebastien Loeb de angariar mais um título, o 3ª dos 5 que detém agora.


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